Схоже, що менший і доступніший електромобіль Tesla знову на порядку денному.
Сьогодні Reuters повідомляє, що виробник електромобілів зв’язується з постачальниками щодо створення абсолютно нового електричного позашляховика, який буде більш доступним, ніж його поточна лінійка. Згідно з інформацією від чотирьох анонімних джерел, автомобіль спочатку буде вироблятися в Китаї, а потім буде представлений на ринках США та Європи.
Якщо це правда, це стане значним поворотом для Tesla, особливо для Ілона Маска, який протягом останніх кількох років стверджував, що компанії не потрібно створювати більш доступний електромобіль — він назвав цю ідею “безглуздою”, оскільки всі автомобілі в майбутньому будуть автономними. У 2024 році Маск нібито скасував плани Tesla на створення електромобіля за $25 000, відомого як Model 2, щоб зосередитися на розробці роботаксі та гуманоїдних роботів. Це рішення суперечило обіцянці Маска створити більш доступну модель, щоб прискорити перехід на електромобілі.
Але плани Маска, підживлені штучним інтелектом, зіткнулися з багатьма труднощами. Він наполягав на тому, що до кінця 2025 року Tesla матиме роботаксі на ринках, що охоплюють 50% населення США — заява, яка виявилася дуже неточною. Роботаксі Tesla все ще доступні лише в одному місті: Остіні. І ці автомобілі все ще контролюються працівником, який сидить або на місці водія, або на передньому пасажирському сидінні з доступом до “вимикача” на випадок, якщо щось піде не так.
Після скасування Model 2 Tesla переключилася на випуск спрощених версій Model 3 та Model Y. Вони були розроблені так, щоб бути приблизно на 20% дешевшими у виробництві, ніж їх оновлені моделі, але вони також не стали доступними автомобілями, які Маск обіцяв протягом багатьох років.
Чи відповідатимуть ці нові моделі дійсно вимогам, поки що невідомо. Компанії Tesla, безумовно, потрібен імпульс продажів, який може прийти від більш доступного електромобіля. Вона все ще відчуває наслідки втрати податкового кредиту на електромобілі, а також політики Маска правого спрямування та підтримки адміністрації Трампа. Доставки клієнтів у першому кварталі цього року зросли в порівнянні з попереднім роком, але знизилися на 14% в порівнянні з попереднім кварталом.
Ще одне питання полягає в тому, чи новий автомобіль відхилиться від нової місії Tesla щодо виробництва безпілотних автомобілів. Згідно з джерелами Reuters, компанія може намагатися поєднати обидва підходи: безпілотний автомобіль, яким також можуть керувати люди.
Це знову ж таки стане значним відхиленням від того, що Маск говорив протягом останніх кількох років. Компанія наразі нарощує виробництво своїх безкермових, двомісних Cybercab, які Маск наполягав, що є єдиним автомобілем, вартою виробництва для автономного майбутнього. Але технологія повного самостійного водіння компанії продовжує не відповідати повній автономії. Маск обіцяв, що “неконтрольована” версія FSD потребуватиме щонайменше 10 мільярдів миль, перш ніж її можна буде визнати безпечною. На момент публікації цієї статті реальний час FSD Tesla становить 9,1 мільярда миль і продовжує зростати.
Цікавий факт
У 2021 році Tesla стала першою автомобільною компанією, яка досягла ринкової капіталізації в 1 трильйон доларів.
