Протягом багатьох років Mazda уникала тенденції до великих екранів, відмовляючись від гігантських дисплеїв, які домінують в інтер’єрах автомобілів. Однак нещодавні моделі показали радикальну зміну в підході, віддаючи перевагу великим інформаційним системам. Хоча великі екрани викликають занепокоєння щодо можливого відволікання, керівник дизайну Mazda в Європі має іншу думку.
У інтерв’ю голландському виданню Autoweek Джо Стенуїт захистив перехід до значно більших інформаційних систем. Обговорюючи CX-6e з його величезним 26-дюймовим сенсорним екраном, директор з дизайну Mazda в Європі сказав:
‘Екран пропонує багато можливостей для чіткішого відображення інформації. І не обов’язково більше. У CX-6e ми запрошуємо пасажира стати частиною водійського досвіду.’
Навіть з великим екраном Mazda вважає, що інтер’єр залишається орієнтованим на водія. Джо Стенуїт пояснює, що заміна цифрової панелі приладів на проекційний дисплей допомагає зосередити увагу на дорозі:
‘Навіть з CX-6e та його екраном, що простягається до пасажира, фокус залишається на водінні. Я вважаю, що проекційний дисплей набагато важливіший за панель приладів. З хорошим проекційним дисплеєм вам не потрібні прилади, оскільки ви можете краще зосередитися на дорозі.’
Цікаво, що інший електромобіль Mazda, розроблений у співпраці з партнером Changan у Китаї, також має екран перед водієм. Liftback 6e має 10.2-дюймову панель приладів в парі з більш розумним 14.6-дюймовим сенсорним екраном. Це не єдині моделі, які покладаються на екрани, оскільки найпродаваніший CX-5 тепер доступний з 15.6-дюймовим центральним дисплеєм.
Хоча ви і я можемо вважати, що видалення більшості фізичних кнопок є заходом для зниження витрат, компанія Mazda стверджує, що це те, що хочуть споживачі. Джо Стенуїт зазначає, що ‘технології та ринок змінилися’, що вказує на те, що це напрямок, в якому будуть рухатися інтер’єри.
Цікавий факт
Mazda відома своїм підходом до водіння, і їхні автомобілі часто отримують високу оцінку за зручність управління та водійську орієнтацію.
